DDN. El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, dijo que el organismo no tiene injerencia en la decisión de incrementar a 70 pesos el boleto de colectivo en Tartagal.
Explicó que los servicios de transporte urbano, a excepción de la zona metropolitana, que fueron asignados por ley a la AMT, son competencia de cada municipio, y en el caso de Tartagal, tiene que ver con un aumento dispuesto por la comuna y aprobado por el Concejo Deliberante.
Especificó en este sentido que desde la Autoridad Metropolitana de Transporte, lo que corresponde a la provincia en relación al transporte interno es el pago del boleto gratuito para aquellos municipios que tienen el transporte interno y también se les otorga algún tipo de subsidio nacional o provincial.
Respecto al pedido de informes de la diputada Paredes a la AMT sobre los subsidios que recibe la empresa Virgen de Urkupiña, Ferraris indicó que es el organismo el que efectúa los pagos, de acuerdo a lo que indica el Ministerio de Transporte de la Nación. “Claro que tenemos esa información y de ser solicitada, se acompañará como corresponde”, expresó y agregó que las empresas que perciben subsidios en Tartagal son: Transporte 13 de Junio, Norte Grande y Virgen de Urkupiña.
Con estos datos, el funcionario desmintió a la concejal de Tartagal Margarita Rauch, quien aseguró que en la ciudad la empresa que tiene monopolizado el sistema de transporte es esta última, cuando en realidad es la firma 13 de Junio la que más subsidio recibe. Ver nota (https://fmnoticias881.com/noticias/id-23369).
Transporte 13 de Junio recibe, incluido boleto gratuito, subsidio nacional y provincial, 9 millones de pesos.
Teniendo en cuenta que la edil, una de las que aprobó el aumento, adujo que la empresa está trabajando a pérdida, Ferraris dijo: “No creo que haya empresario que trabaje a pérdida, es claro que con los subsidios no alcanza y esta es una realidad que existe no solo en Salta y en el interior de la provincia, sino en todo el país. Los recursos que se destinan al transporte, subsidio nacional y provincial, son insuficientes para mantener un sistema de transporte porque la verdad es que tienen costos muy elevados”.
Aclaró en tanto que tampoco hay un atraso de 8 meses en el pago de los subsidios y que el último mes que se abonó fue diciembre.
En este escenario, el titular de la AMT sostuvo que el sistema de transporte se nutre de tres lugares: el subsidio nacional, provincial y la venta de boleto…no hay otra forma de recaudación.
Para finalizar, Ferraris declaró: “Trabajamos fuertemente en tener realmente un transporte federalizado, con una inversión importante para implementar el sistema de gestión de flota en el interior, con una inversión superior a los 60 millones de pesos, lo que nos va a permitir controlar mejor lo que es boleto gratuito y poner en paridad al ciudadano de Salta y de la región metropolitana con el ciudadano del interior, para darle un sistema mejor, con más frecuencia y calidad de servicio sobre todo para la gente”.
Fuente: Algo personal-FM Noticias 88.1 Mhz.
MP
