DDN. Hugo Villafañe, ex Jefe de Estación en Joaquín V. González, destacó el avance de las obras ferroviarias en la zona y el impacto que tendrá en la economía local.
Según indicó, desde Trenes Argentinos se continúa avanzando en las obras de infraestructura para la renovación total de vías, alcantarillas y canalizaciones. “Según la empresa ferroviaria, las condiciones de uso del suelo aguas arriba y aguas debajo de la vía han cambiado en gran medida a lo largo de la última década generando crecidas extraordinarias e inundaciones que afectaron fuertemente al sistema ferroviario y a las comunidades de la zona. En épocas de lluvia, los pueblos como Las Lajitas y Apolinario Saravia sufren las inundaciones”, explicó.
Asimismo, señaló que constantemente los trenes están saliendo de la zona transportando los granos que se producen al puerto, mayoritariamente soja y maíz, y agregó: “Lamentablemente, los sectores que se están beneficiando son los cargadores y el ferrocarril que transporta la mercadería. Pero gracias a los cargadores se da trabajo”.
Remarcó que se trata de un ramal que llega hasta Pichanal, con proyecciones a llegar a la localidad de La Estrella. “Esta renovación de vías nace por el año 2014, donde se hizo una renovación de vías desde Rosario hasta Anta, quedó paralizado por el cambio de gobierno. En el 2018 se volvió con los trabajos hasta 2020 donde por razones de presupuesto se vieron paralizadas las obras, retomaron ahora con reducción de personal”, detalló.
Informó, además, que se está iniciando la obra de Joaquín V. González a Metán y subrayó: “La renovación de vías es muy importante para dar continuidad al transporte de carga de larga distancia porque en la actualidad se han comprado locomotoras chinas y vagones chinos, donde esa locomotora refuerza la cantidad de tonelaje. En la actualidad, los trenes salen de Joaquín V. González al puerto con 45 vagones, llevando 4080 toneladas. Cuando las circunstancias apuran, se llevan hasta 75 vagones con 5100 toneladas. Se prevé, según conversaciones con la gente de Trenes Argentinos, que los trenes van a circular, cuando esté todo renovada la vía, con 100 vagones llevando casi 6800 toneladas”.
Fuente: Nacional
BH
